ルノーのヴィリィ＝シャティヨン工場では緊張が高まっており、80％の労働者が金曜日に職場を離れ、社内のフォーミュラ1エンジンプログラムの終了を意味する可能性のある変更に抗議しています。このストライキは午前9時から午後3時まで行われ、100人の従業員がイタリアグランプリが開催されるモンツァまで足を運び、不満を公に示しました。
ヴィリィ工場はF1で唯一のフランス製パワートレインがあり、ルノーが所有するアルピーヌチームに動力を供給しています。しかし、2026年からルノーがメルセデスエンジンに移行する可能性についての噂が広がる中、フランス製エンジンの未来はますます不透明になっています。労働者を代表する社会経済評議会は、ルノーの経営陣がコスト削減策としてヴィリィエンジンプログラムを放棄し、メルセデスエンジンを購入する計画を立てていると非難しています。この動きは、コストを1億2000万ドルから1700万ドルに削減することになります。
黒い腕章とアルピーヌのロゴとハッシュタグ #ViryOnTrack が印刷された白いTシャツを着たストライキ中の従業員たちは、モンツァで存在感を示しました。観客席からは、自分たちの主張を支持するバナーを広げ、ルノーのトップ幹部、特にCEOのルカ・ド・メオの注意を引き、2026年のエンジン戦略に関する決定に影響を与えようとしました。
「我々はルカ・ド・メオに私たちの声を聞いてもらい、2026年のエンジンプランを再考してほしい」とグループのスポークスパーソンは述べました。従業員たちは、彼らの抗議がチームのトラックでのパフォーマンスを妨げる意図ではないと強調し、F1におけるアルピーヌ車の存在を誇りに思い、それを損なうことは望んでいないと述べました。
従業員がイタリアに到着した際、イタリアの警察が到着時にチェックを行い、最終的にはデモを行うための適切なスタンドを見つける手助けをしたため、無事ではありませんでした。
ストライキは先週の社会経済評議会の声明を受けてのもので、ルノーがビリ工場でのすべての活動を停止する意向を示したとされています。9月30日までに決定が下される見込みで、アルピーヌのパワーユニットの未来は不透明であり、労働者たちは自分たちの努力とフランスの工学の卓越性への献身が無視されるのではないかと恐れています。
ルノーはこれらの報告について公式にコメントしていませんが、メルセデスF1のボス、トト・ウォルフはアルピーヌからの決定が迫っていることを示唆しています。この憶測は、すでにパフォーマンスの低いエンジンと一連のリーダーシップの変更に悩まされているチームにとって、さらなる不確実性をもたらしています。現在のF1ランキングでは10チーム中8位に沈んでいます。
月末が迫る中、すべての目はルノーに向けられており、彼らがフランス製のエンジンを維持するのか、それともコスト効率の良い、しかし潜在的に物議を醸すメルセデスとの解決策を選ぶのかが注目されています。
