ジョアン・ミルは、5連続ラウンドでポイントを獲得できなかった後、MotoGPアラゴンGPでポイントに戻りました。レプソル・ホンダのライダーはモーターランド・アラゴンのメインレースで15位に終わり、1ポイントを獲得しました。
しかし、課題は依然として残っており、スペインのライダーはレースのためにバイクに大きな変更が加えられたことを明らかにしました。振動の問題に対処する試みとして：‘レースのために、バイクに絶対的な大きな変更を試みました。振動という大きな問題を改善するために、バイクの重心を少し別の部分に移しました – 特に私自身は、何らかの理由で他のライダーよりもはるかに多くの振動を感じており、シーズンの最初の部分ではこの問題はありませんでした’。
これらの振動はコーナリング性能に大きな影響を与えており、ミルはこの問題を十分に理解することの重要性を強調しました。
–多くのことを変更しました。これらの問題を引き起こしている原因を理解する必要があります。ミザノに向けてそれを理解することは非常に重要だと思います。正直に言って、私はプッシュすることができません。ハードブレーキをかけてバイクを攻撃的かつコミットメントを持って傾けると、振動が発生してトラックを外れてしまいます。だから、非常にスムーズに入らなければならず、コーナーに入るときにスピードを出すことができません。最初にできた良いこと – あなたは私が言ったのを覚えています、「OK、私はブレーキをかけて彼らのようにコーナーに入ります、私は加速で失うだけです」 – この場合はそうではありません。なぜ今この問題があるのかを理解する必要がありますし、時にはそのプロセスの中で他の領域でより困難になることがあります。
この期間に何が変わったか尋ねられた2020年のチャンピオンは次のように説明しました：‘私たちは多くのことを変えました。ホイールを変え、エンジンの設定を変え、空力やシャシー…たくさんのことを変えました。しかし、実際のところ、特にLCRのチームは異なるタイプのものを使っていて、彼らは何かを理解しているので、現時点で私たちよりも良い結果を出しています。だから、私たちも理解しなければなりません’。
