Christian Horner von Red Bull startet einen risikoreichen Versuch, die Titelambitionen von McLaren in der F1 zu durchkreuzen, indem er die Legalität ihres Frontflügels infrage stellt. Dies geschieht nach einem katastrophalen Großen Preis von Italien für Red Bull, bei dem Max Verstappen erstaunliche 37 Sekunden hinter dem Rennsieger Charles Leclerc und 31 Sekunden hinter McLarens Lando Norris ins Ziel kam. Die schwache Leistung hat Verstappens Vorsprung in der Fahrermeisterschaft auf 64 Punkte reduziert und lässt Red Bulls Vorsprung in der Konstrukteursmeisterschaft auf nur noch acht Punkte schwanken.
Während Red Bull mit schwerem Untersteuern und Balanceproblemen in ihrem RB20 zu kämpfen hat, hat Horner den Frontflügel von McLaren ins Visier genommen und dessen Übereinstimmung mit den FIA-Vorschriften in Frage gestellt. Das Potenzial für diesen Einspruch, erfolgreich zu sein, könnte dramatische Folgen für die F1-Saison 2024 haben, wobei McLarens Titelhoffnungen auf der Kippe stehen.
Horner wies auf die Bedeutung der Auslegung der Vorschriften durch die FIA hin und erinnerte an eine ähnliche Situation im Jahr 2021, als Red Bulls Flügel die Tests bestanden, aber dennoch als ausnutzend für die Aeroelastizität angesehen wurden. „Wenn es als akzeptabel angesehen wird, müssen wir uns anpassen,“ warnte Horner und deutete an, dass Red Bull auch ihr Design anpassen könnte, wenn McLarens Flügel erlaubt bleibt.
Dieser Einspruch ist nicht nur ein Red Bull-Kreuzzug; Ferraris Fred Vasseur unterstützt Horner in diesem Vorhaben. Ferrari, das Leclerc einen beeindruckenden Sieg in Monza feiern sah, sieht jetzt die Gelegenheit, sich wieder in den Titelkampf einzuklinken, falls McLaren gezwungen wird, ihr Auto zu ändern. Mit Ferrari, das in der Fahrerwertung 86 Punkte und in der Konstrukteurswertung 39 Punkte zurückliegt, drängt Vasseur auf eine schnelle Entscheidung der FIA, die den Meisterschaftskampf zugunsten von Ferrari kippen könnte.
Die Prüfung von McLarens Frontflügel konzentriert sich auf seine angebliche Flexibilität, die ihnen möglicherweise einen Vorteil bei der Abtriebserzeugung und einem besseren Reifenmanagement verschafft – kritische Faktoren, da die Saison in ihre letzte Phase eintritt. Sollte die FIA gegen McLaren entscheiden, könnten die daraus resultierenden Änderungen ihnen ihren Vorteil nehmen und Ferrari möglicherweise zum schnellsten Team auf der Strecke machen.
„Wir müssen die Entscheidung der FIA respektieren,“ kommentierte Vasseur und signalisiert Ferraris Bereitschaft, die Angelegenheit hinter verschlossenen Türen voranzutreiben. Der Ausgang dieses technischen Kampfes könnte das Schicksal der F1-Weltmeisterschaften 2024 bestimmen, da sowohl Red Bull als auch Ferrari einen Weg zurück zur Dominanz auf Kosten von McLaren anstreben.
Mit noch acht Grands Prix und drei Sprint-Rennen, könnten die Einsätze nicht höher sein. Während der Kampf um die Meisterschaft enger wird, liegt der Druck auf der FIA, eine entscheidende Entscheidung zu treffen, die die Wettbewerbslandschaft der Formel 1 in den kommenden Wochen neu gestalten könnte.
