驚異的なデビューから1年以上が経過したフォード・マスタングGTDは、期待を超えるパフォーマンスを発揮し、当初の約束を上回る力を明らかにしました。この高性能マスタングは、5.2リッターのスーパーチャージドV8エンジンから驚異の815馬力と664ポンドフィートのトルクを誇り、歴史上最も強力な生産マスタングとなっています。これらの驚異的なスペックにより、ポルシェ911 GT3 RSをも上回るリッターあたりの馬力を達成し、最高速度は202 mphに達します。
フォードは、マスタングGTDに小型のスーパーチャージャープーリーを装備し、吸気および排気システムを強化することで、これらの驚くべき数値を達成しました。この微調整に加え、マスタング初となるドライサンプオイルシステムの導入により、エンジンのレッドラインを高く6750 rpmに引き上げ、他に類を見ない全開の体験を提供します。
マスタングGTDのハンドリングも同様に印象的で、ほぼ完璧な50-50の重量配分を実現しています。このバランスは、リアに配置された8速デュアルクラッチトランスアクスルギアボックスによって達成されています。パワーはカーボンファイバー製のドライブシャフトを介して車輪に伝達され、リアには精密なセミアクティブインボードプッシュロッドサスペンションが装備されており、精度を確保しています。前方には、最大限のコントロールを提供するためにショートロングアームサスペンションレイアウトが採用されています。
フォードは軽量素材に重点を置くことで、マスタングGTDの機敏さを保っています。カーボンファイバーは、フロントスプリッターからリアディフューザーまで、車全体に広く使用されており、ダイブプレーン、大型スプリッター、ドラッグリダクションシステム、マグネシウムホイールなどのオプション性能向上策がさらにパフォーマンスを向上させます。
マスタングGTDは、ニュルブルクリンクでの驚異的なペースを目指しており、フォードは7分未満のラップタイムを目標としています。会社は生産台数をまだ公表していませんが、需要は明らかに高く、フォードはわずか1か月で7,500件以上の申し込みを受けました。開始価格は325,000ドルで、マスタングGTDは純粋なパワーと最先端のエンジニアリングを融合させたエリートなドライビング体験を提供します。
このマスタングの獣は、単なるマッスルカーではなく、アメリカのパフォーマンスカーが達成できる限界を押し広げる技術的な傑作です。
