KTMは現在、MotoGPコンストラクターズ選手権で2位を保持しており、アプリリアに比べて一貫性が高いため、ドゥカティに対する主要な挑戦者となっていますが、勝利を収めていません。
年間を通じて、マッティヒオーフェンのメーカーはRC16の開発に力を入れており、チームマネージャーのフランチェスコ・ギオドッティがMotoriOnlineに説明しました：
– エレクトロニクスから空力、エンジン、シャーシに至るまで、すべての分野で進展を目指しています。なぜなら、カーボンフレームは最近の新しい開発であり、まだ多くの作業が残っているからです。エレクトロニクスについては、過去5～6年で大きな進展があったことを知っているので、私たちにはまだ学び、理解することがたくさんあると思います。
イタリア人はまた、結果が期待を下回っていることを認めました：‘何かが足りない、結果が足りない。ムジェロ以降、スタートがその後の結果よりもはるかに良かったことに気づいたので、目標をリセットし、明らかに期待を見直さなければなりませんでした。しかし、私たちは全力で攻撃モードに入っています。テストチームは24時間、週7日働いており、当然、走行とテストに関する規制を遵守しています。’
グイドッティによれば、レース結果は失望的である一方で、KTMの努力はポジティブに対比される: ‘一方で、レース結果に関しては期待を少し下回っています。しかし、状況に対する私たちの対応の観点から見ると、非常に満足しています。テスト [ミザノで]、今年は規制上の理由や供給の問題で使用できないいくつかのパーツを使ったバイクの未来バージョンを試しました。今年使用できる多くのパーツにも取り組んでいるので、リーディンググループにもっと近づくために、これらの最後の7レースに向けて開発と更新を続けています’。
