2024年のフォーミュラ1シーズンが進む中、2025年のレッドブル・レーシングのドライバーラインアップに関する憶測が高まっています。セルジオ・ペレスの最近のパフォーマンス低下により、彼のシートの未来が疑問視されており、士気を安定させるためのシーズン中の契約延長にもかかわらず、状況は不透明です。レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ユキ・ツノダが今後のレースでアルファタウリ（VCARB）のリアム・ローソンを上回ることができれば、マックス・フェルスタッペンと共にドライブするドライバーになる可能性があると示唆しています。
今シーズン、一貫した成長を見せているツノダは、レッドブル昇格の正当な候補となっています。初期のレースでは、彼はその潜在能力を示し、オーストラリアでの印象的な7位フィニッシュを含む複数のトップ10フィニッシュを獲得しました。マルコはツノダの進展を認め、彼が引き続き印象を与えることができれば、ペレスのシートの真剣な候補として見ています。
「ユキは2025年にマックスと共にドライブする候補です。このシーズンの残りのレースが、来年のドライバーの組み合わせを決定します」とマルコは述べました。彼は、レッドブルがダニエル・リチャルドやセバスチャン・ベッテルのような若い才能を育成するという哲学にコミットしていることを強調しました。
ツノダが前線を走る候補である一方で、マルコは最近アルファタウリでニック・デ・フリースの後任となったリアム・ローソンを除外していません。ローソンがシーズンの残りのレースでツノダを上回ることができれば、彼もレッドブルのシートの真剣な候補として浮上する可能性があります。
「これらの最後のレースは、私たちの将来のドライバーの組み合わせを決定する上で重要です。ツノダやローソンのような若手ドライバーが、マックスと共に完璧なフィットになる可能性があります」とマルコは説明しました。
レッドブルは若い才能に投資している唯一のチームではありません。マルコは、メルセデスがジョージ・ラッセルの将来の後任として18歳のキミ・アントネッリを迎え入れるなど、他のチームも彼らのリーダーシップに従っていると指摘しています。さらに、ハースは若いイギリス人ドライバーのオリバー・ベアマンに信頼を置き、ウィリアムズはアルゼンチンの有望株フランコ・コラピントと契約しました。アウディもミック・シューマッハを再び迎え入れることを検討しています。
「私たちがこのトレンドを始め、メルセデスやハースのような他のチームが若いドライバーの育成という哲学を受け入れているのを見るのは素晴らしいことです。私たちが先駆けたアプローチが今でも関連性を持っていることを示しています」とマルコは追加しました。
スカイスポーツF1のアナリストたちも意見を述べており、角田裕毅のメンタルの強さが重要な資産であると強調しています。日本のドライバーがプレッシャーの中で冷静さを保つ能力は、彼を競争相手から際立たせています。セルジオ・ペレスとは異なり、ヴェルスタッペンの支配力の強さに苦しんでいるペレスとは違い、角田の強固なメンタルは三度の世界チャンピオンにとって完璧なチームメイトになる可能性があります。
「角田はタフなキャラクターです。彼がマックスによって他のドライバーのようにメンタルを崩されるとは思いません。彼には強い意志と決意があり、高圧的な状況で重要になる可能性があります」とある専門家は指摘しました。
角田の期待にもかかわらず、レッドブルのシートへの道は明確ではありません。彼はメインチームでのスポットを確保するために、残りのレースでリアム・ローソンに対して優位性を証明する必要があります。レッドブルの戦略は次世代の才能を育成することにしっかりと焦点を当てているため、ヴェルスタッペンと並ぶ貴重なシートを巡る戦いはまだ終わっていません。
2024シーズンの最終レースは重要であり、角田選手とローソン選手の競争はレッドブルのラインアップの未来を決定づける可能性があり、F1選手権争いにさらなる興味を加えています。
