フェラーリ、新しいフロントウイングデザインで運用ウィンドウを広げることを目指す
フェラーリは、2024年のフォーミュラ1カーの運用ウィンドウを広げる戦略の一環として、今週末のシンガポールグランプリで新しいフロントウイングを導入しました。スペイングランプリでの開発段階の欠陥による高速度バウンシングの悪化を克服した後、フェラーリは、シャルル・ルクレールがポールポジションとバクーでの2位を確保するのに役立ったモンツァでの成功したフロア変更を含むアップデートで進展を遂げました。
珍しい動き、フェラーリがストリートサーキットにエアロアップグレードを持ち込む
マリーナベイのようなストリートサーキットで重要なエアロアップグレードを実施するのは珍しいですが、フェラーリは秋の休暇前に改訂されたフロントウイングデザインを迅速に導入しました。この動きは、マクラーレンのウイングデザインに関する疑念が高まる中で、フロントウイングの適合性に対する監視が強まっていることを背景にしています。これにより、FIAが規則を明確にすることを促しました。
フェラーリのバランスとダウンフォース効率への焦点
フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニア、ジョック・クリアは、新しいフロントウイングはシンガポールの高ダウンフォースのニーズに特化しているわけではなく、全体的な車両のダイナミクスを改善することを目指していると説明しました。「エネルギーを少し内側に移動させるだけです」とクリアは言いました。「内側は少し攻撃的で、外側は少し穏やかなので、そのダイナミクスを少し移動させました。これにより、もう少しダウンフォースをかけることができます。」新しいウイングは、特にフェラーリが以前に苦戦していた高ダウンフォースサーキットで、よりフロントエンドのパワーを提供するように設計されています。
フェラーリ、高ダウンフォースサーキットでのバランス向上を目指す
この調整は、特にシンガポールの狭く曲がりくねった街中でのバランス向上を助けることを目的としています。「ここではバランスがすべてであり、以前の高ダウンフォースサーキットでは少し行き詰まっていました」とクリアは述べました。新しいウィングはわずかに効率が向上しただけでなく、より強力であり、フェラーリが異なるトラックの要求に合わせて車のセッティングを調整する幅を広げています。
ストリートサーキットでのドライバーの自信向上
フェラーリのSF-24は、前モデルよりも予測可能で安定しており、シンガポールのようなストリートサーキットでドライバーの自信を高めています。ジョック・クリアは、車の固有の安定性がドライバーに限界を押し広げることを促していると強調しました。「それはおそらく、私が1年前に話したことの証明であり、全体の負荷を提供することだけでなく、運転しやすさを重視することです」とクリアは言い、フェラーリが達成したバランスと予測可能性の改善を指摘しました。
ルクレールとサインツ、慣れ親しんだ地で輝く準備万端
フェラーリのドライバーはシンガポールで強いパフォーマンスを示しており、ルクレールは練習セッション中に常にタイムシートの上位に位置しています。2023年にシンガポールで勝利を収めたルクレールとカルロス・サインツの両者は、SF-24の安定した特性のおかげで良いパフォーマンスを発揮することが期待されています。「彼らはおそらくもう少しリスクを取る意欲があるので、ここでは二人とも強い姿を見せると思います」とクリアは付け加え、彼らの自信を車の改善された運転性に帰しています。
フェラーリがシーズン後半の復活を目指す中、新しいフロントウィングはSF-24をより多様なサーキットに合わせて調整するための重要なステップを示しています。チームはよりバランスの取れた予測可能な車両を提供することに注力しており、フェラーリは競争力を維持し、グリッドの前方で挑戦し続けることを期待しています。
