新しいエンジン規則がMotoGPに適用されるまで3年を切った中、ヤマハはV4コンセプトを開発しており、2027年以前に導入される可能性があります。
磐田のメーカーは、最高峰クラスでの成功に戻ることを決意しており、2022年にスズキが撤退して以来、このアーキテクチャを使用している唯一のチームであるインライン4気筒エンジンを放棄することを検討しています。
ヤマハのマネージングディレクター、リン・ジャービスは、公式MotoGPウェブサイトに対して、インライン4気筒の可能性を信じている一方で、他のメーカーが使用しているエンジンコンセプトであるV4の可能性を評価することも重要だと説明しました：
– インライン4気筒は、私たちの意見では、まだ開発され改善される余地がたくさんあります。しかし、すべての競合相手がV4を使用している中で、2027年の新しい規則に向けて考えると、インライン4気筒に対するV4の可能性を完全に理解することが重要です。
