カルロス・サインツは、シンガポールグランプリの予選中にライブトラックを危険に渡ったことで、FIAレーススチュワードから€25,000の罰金を科されました。この事件は、彼のQ3での劇的なクラッシュの後に発生し、彼のスタート位置を危うくするだけでなく、その後の無謀な行動に対してスチュワードの監視を引き寄せました。
サインツの予選での苦境は、クラッシュの後にライブトラックの間にピットレーンの入り口を横切り、接近する車をかろうじて避けたことで深まりました。すでにP10からのスタートと、ギアボックスがあまりにも損傷している場合のさらなるペナルティの可能性に直面していたサインツの行動は疑問視され、彼は聴聞のためにスチュワードに呼び出されました。
セッションが終了してから1時間後、FIAスチュワードは彼らの決定を発表しました。サインツは警告を受けることなく逃れましたが、€25,000の罰金を受け、その半分（€12,500）は2024シーズンの残りの期間中、同様の性質の違反がなければ保留されることになりました。スチュワードは「軽減事情」を理由に、より厳しい罰則を科さなかったと述べました。
サインツの事件に関するFIAスチュワードの声明
FIAスチュワードは、サインツの行動の深刻さを以下のように述べました：「ドライバーには€25,000の罰金が科され、そのうち€12,500は、同様の性質のさらなる違反がないことを条件に2024シーズンの残りの期間中は保留される。」
スチュワードの調査により、サインツはマーシャルからの許可を得ることなくトラックとピットエントリー道路を横断したことが判明し、これは以前のドライバー会議でレースディレクターによって強化された明確な安全規則に違反しているとされました。「これは非常に危険な状況の可能性があります」と声明は述べ、赤旗条件下でもリスクがあることを強調しました。
サインツは、彼がピットエントリーを越えており、赤旗がすでに表示されていたため、トラックがクリアだと信じていたと主張しました。しかし、スチュワードはまだ5台の車が周回しており、そのうちのどれかがミスを犯したり、サインツが予想したよりも早くピットレーンに入ってくる可能性があったと指摘しました。最近の罰金に比べて軽い罰金を科すという決定は、トラックが通常のレース条件下ではなく赤旗の下にあったという事実に影響されました。
この判決は、他のドライバーに関する類似の事件を反映しています。ランド・ノリスは今シーズンのマイアミで同様の違反で罰金を科され、ルイス・ハミルトンは昨年のカタールGPで同様の罰金を受けました。
サインツの事件は、特にライブトラックでの行動に関してFIAによって施行されている厳格な安全基準を再確認させるものです。今回はより厳しい罰則を免れましたが、警告は明確です：判断ミスが続けば、スペインのドライバーと彼のチームにとってより深刻な結果を招く可能性があります。
