Honda bereitet sich darauf vor, eine aktualisierte Version seines beliebten Cruiser-Motorrads, der Rebel 1100, für das Jahr 2025 auf den Markt zu bringen. Laut kürzlich veröffentlichten Emissionsdaten in Deutschland könnte der japanische Hersteller nicht nur Verbesserungen für bestehende Modelle entwickeln, sondern auch eine neue Variante.
Die Emissionsaufzeichnungen zeigen fünf verschiedene Versionen der Rebel 1100: CMX1100A, CMX1100A2, CMX1100D, CMX1100D2 und CMX1100D3. Diese Bezeichnungen entsprechen der Spitzenreihe der Rebel-Familie, die mit Hondas 1.083 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet ist.
Alle Varianten entsprechen nun den Euro5+-Standards, was eine Verbesserung gegenüber der aktuellen Euro5-Konformität darstellt. Obwohl es einen leichten Anstieg der Kohlenmonoxidwerte gibt, sind die Emissionen von Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden niedriger. Die maximale Leistung wurde ebenfalls leicht erhöht, von 85,8 PS auf 87,2 PS.
Die „A“-Versionen behalten das manuelle Getriebe, während die „D“-Versionen ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) verwenden. Die Modelle A2 und D2 beziehen sich auf die Rebel 1100T Bagger-Variante, die eine kleine Verkleidung und Seitentaschen umfasst.
Die interessanteste Neuheit ist die CMX1100D3, die nur mit der DCT-Option erscheint. Angesichts der Natur dieses Getriebes und des zusätzlichen Gewichts ist es unwahrscheinlich, dass es sich um eine sportlichere Version handelt. Die plausibelste Hypothese deutet auf ein neues Modell hin, das auf Touring ausgerichtet ist, möglicherweise mit einer anderen Verkleidung und einem Topcase.
