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ランチアは、昨年5月に正式に発表された Ypsilon Rally4 HF と 新しいYpsilon HF の導入を通じて、新しい章を書く準備をしています。
ブランドがスポーティなDNAを維持し続けていることを証明するように、Ypsilon Rally4 HFは競技用に設計されており、 212 hp の 1.2ターボ3気筒エンジン と、リミテッドスリップメカニカルデフ付きの5速マニュアルギアボックスを搭載しています。
前輪駆動の構成は機敏さと優れたパフォーマンスを確保し、レースの世界に入ろうとする若いドライバーに最適です。
一方、Ypsilon HFはブランドの新時代の最初の車の高性能ロードバージョンで、280 hpの 100%電動モーター を搭載し、0から100 km/hまで5.8秒で加速します。
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2025年にランチアがモータースポーツに復帰することが既に知られており、このためにステランティスのCEOであるカルロス・タバレスは、イタリアのバロッコ複合施設で新しいイプシロン ラリー4 HFをテストしました。この施設は80キロ以上のトラックを備え、高性能テストのための卓越したセンターとして機能しています。
「カルロス・タバレスがイプシロン ラリー4 HFを運転しているのを見るのは素晴らしかった」と、ランチアのCEOであるルカ・ナポリターノは言いました。 「212馬力のターボエンジンと車の精密なエンジニアリングは、私たちのチームの情熱の結果です。イプシロン ラリー4 HFは、野心と謙虚さを兼ね備えており、競技の中心であるラリー4クラスへの私たちのコミットメントを反映しています。」
ランチアは、イプシロンの2つのスポーティなモデルが2025年から利用可能になることを既に発表していることを忘れないでください。
