KTM trat 2017 in die MotoGP ein und hatte eine positive Entwicklung, insbesondere ab 2019 mit der Einstellung von Dani Pedrosa als Testfahrer. Die ersten Siege kamen im folgenden Jahr, und es schien, als gäbe es kein Zurück mehr auf dem Weg zu den Titeln.
Allerdings hat der österreichische Hersteller in den letzten Saisons als Konkurrent von Ducati stagniert und es nicht geschafft, einen Weg zu finden, die Italiener zu schlagen. Zitiert von der Seite Motosan.es, wies Manuel Pecino auf einen Moment und einen Ansatz hin, die für KTM entscheidend gewesen sein könnten:
– Vier Ducatis, ein KTM, ein GasGas und zwei Aprilias. Das ist die Meisterschaft im Moment. Meiner Meinung nach begann die Situation von KTM zu schwächen, als sie ihre Konzessionen verloren. 2022 verloren sie diese Konzessionen und machten Schritte zurück. In dem Versuch, «italienisch» zu werden, begannen sie, Leute von Ducati einzustellen, wobei der erste als das angesehen wird [Gigi] Dall’Ignas rechte Hand für lange Zeit. Sie versuchten, KTM zu einem Klon von Ducati zu machen.
Der bekannte Journalist betonte, dass die Investitionen in diese Richtung keine Ergebnisse lieferten: ‘Es war interessant zu sehen, ob sie sie klonen könnten. Millionen [Euro] wurden ausgegeben. Aber das hat offensichtlich nicht funktioniert. Die Tatsache ist, dass KTM zurückgeht’.
