メルセデス・ベンツは、高級S 580モデルの重大なリコールに直面しています。これは、エンジン制御ソフトウェアに致命的な欠陥が発覚したためです。ドイツのメルセデス・ベンツAGによると、ラムダ制御システムはシリンダーの非作動中にガソリンレベルが上昇する原因となり、周囲のコンポーネント、特にエンジン配線ハーネスを損傷する可能性のある排気温度の上昇を引き起こす可能性があります。この危険なシナリオは、シリンダーの非作動が燃料を節約するために行われた際に、意図した通りにCAMTRONICシステムを非作動にしない不正にプログラムされたエンジン制御ユニット（ECU）に関連付けられています。
この高級自動車メーカーは、昨年、始動不良、推進力の喪失、チェックエンジンランプの点灯に関する多数の報告を受けた後、問題の調査を開始しました。初期分析では、ソフトウェア内のラムダ制御の逸脱が特定され、メルセデスは2024年初頭にさらなる調査を行うことになりました。4月までに、同社はすべての潜在的に影響を受けるソフトウェアバージョンを評価し、この重要な安全リコールに至りました。
米国における火災の危険性とリコール
米国では、メルセデス・ベンツは、2021年8月から2024年8月までの間に報告された故障ソフトウェアに関連する48件の保証報告と1件の火災請求を記録しています。このリコールは、2021年から2023年のメルセデス・ベンツS 580モデルと、その超高級なマイバッハバリアントに影響を及ぼします。これらのモデルはM176ツインターボV8エンジンを搭載しています。これらの報告を受けて、メルセデス・ベンツUSAは、国家高速道路交通安全局（NHTSA）に文書を提出し、妥協されたECUソフトウェアに対して12の異なる部品番号をリストアップしました。
影響を受けるモデルとリコール対策
このリコールは、2021-2023年のS 580およびMaybach S 580モデルを対象としています。対策は、影響を受ける顧客に対してECUソフトウェアの更新を無償で行うことで、通知は2024年11月26日までに送信される予定です。メルセデス・ベンツAGは、2023年9月時点でシンデルフィンゲン工場の新しい生産モデルでリコール問題が修正されたことを確認しました。
このリコールは、メルセデスのフラッグシップラグジュアリーセダンにおける重大な欠陥を浮き彫りにしています。S 580はS 580eおよびS 500モデルの上に位置し、ツインターボV8エンジンが優れたパフォーマンスを提供します。しかし、プラグインハイブリッドのS 580eは、S 580に比べて60 mphに到達するのが0.5秒遅いにもかかわらず、より多くのパワーを生み出します。
メルセデス・ベンツのラグジュアリーラインアップにおけるリスク
S 580は単なるセダンではなく、メルセデス・ベンツのエンジニアリングの頂点を象徴し、比類のないラグジュアリーとパフォーマンスを提供します。標準のSクラスを超えて、メルセデスはS 580から始まり、V12エンジンを搭載したS 680に至るまで、Maybachラインアップでさらに贅沢なオプションを提供しています。さらに、AMG S 63 E PERFORMANCEは、AMG仕様のV8エンジンと強力なリアマウントの電動モーターを組み合わせ、驚異的な791馬力と1,055 lb-ftのトルクを生み出す最も強力なSonderklasseとして君臨しています。
メルセデス・ベンツがこの潜在的に危険な欠陥に対処するために取り組む中で、このリコールはラグジュアリー自動車工学の高リスクな世界において、正確で信頼性のあるソフトウェアの重要性を強調しています。
