Mercedes-Benz sieht sich mit einem großen Rückruf seiner hochwertigen S 580 Modelle konfrontiert, nachdem ein kritischer Fehler in der Motorsteuerungssoftware aufgedeckt wurde. Laut Mercedes-Benz AG aus Deutschland könnte das Lambda-Steuerungssystem zu einem Anstieg der Benzinwerte während der Zylinderdeaktivierung führen, was zu erhöhten Abgastemperaturen führen könnte, die umliegende Komponenten, einschließlich des Motorverdrahtungsstrangs, beschädigen könnten. Dieses gefährliche Szenario wurde mit einer fehlerhaft programmierten Motorsteuerungseinheit (ECU) in Verbindung gebracht, die das CAMTRONIC-System nicht wie vorgesehen deaktiviert, wenn die Zylinderdeaktivierung zur Kraftstoffeinsparung aktiviert wird.
Der Luxusautomobilhersteller begann im vergangenen Jahr mit der Untersuchung des Problems, nachdem zahlreiche Berichte über Startprobleme, Verlust der Antriebskraft und leuchtende Motorkontrollleuchten eingegangen waren. Erste Analysen identifizierten eine Lambda-Steuerungsabweichung in der Software, was Mercedes veranlasste, Anfang 2024 weitere Untersuchungen durchzuführen. Bis April bewertete das Unternehmen alle potenziell betroffenen Softwareversionen, was in diesem kritischen Sicherheitsrückruf gipfelte.
Brandgefahr und Rückrufe in den USA
In den USA hat Mercedes-Benz 48 Garantieberichte und einen potenziell damit verbundenen Brandanspruch dokumentiert, die mit der fehlerhaften Software in Verbindung stehen und Vorfälle betreffen, die zwischen August 2021 und August 2024 gemeldet wurden. Der Rückruf betrifft die Mercedes-Benz S 580 Modelle der Baujahre 2021 bis 2023 sowie deren ultra-luxuriösen Maybach-Varianten, die von dem M176 Twin-Turbo V8-Motor angetrieben werden. Diese Berichte veranlassten Mercedes-Benz USA, Dokumente bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einzureichen, in denen 12 unterschiedliche Teilenummern für die kompromittierte ECU-Software aufgeführt sind.
Betroffene Modelle und Rückrufmaßnahmen
Der Rückruf betrifft die Modelle S 580 und Maybach S 580 aus den Jahren 2021-2023. Die Abhilfe besteht darin, die ECU-Software ohne Kosten für die betroffenen Kunden zu aktualisieren, wobei die Benachrichtigungen bis zum 26. November 2024 versendet werden sollen. Mercedes-Benz AG bestätigte, dass das Rückrufproblem in neuen Produktionsmodellen im Werk Sindelfingen seit September 2023 behoben wurde.
Dieser Rückruf hebt einen erheblichen Mangel in Mercedes’ Flaggschiff-Luxuslimousine hervor. Der S 580 steht über den Modellen S 580e und S 500 und bietet mit seinem twin-turbo V8-Motor überlegene Leistung. Allerdings produziert der Plug-in-Hybrid S 580e mehr Leistung, obwohl er mit 0,5 Sekunden langsamer auf 60 mph beschleunigt als der S 580.
Die Einsätze für die Luxuslinie von Mercedes-Benz
Der S 580 ist nicht einfach nur eine Limousine; er repräsentiert den Höhepunkt von Mercedes-Benz’ Ingenieurskunst und bietet unvergleichlichen Luxus und Leistung. Über die Standard-S-Klasse hinaus bietet Mercedes noch opulentere Optionen in der Maybach-Linie, beginnend mit dem S 580 und gipfelnd im V12-betriebenen S 680. Darüber hinaus steht der AMG S 63 E PERFORMANCE als die leistungsstärkste Sonderklasse bis heute, die den AMG-spezifischen V8 mit einem leistungsstarken, hinten montierten Elektromotor kombiniert, um beeindruckende 791 PS und 1.055 lb-ft Drehmoment zu erzeugen.
Während Mercedes-Benz daran arbeitet, diesen potenziell gefährlichen Mangel zu beheben, unterstreicht der Rückruf die kritische Notwendigkeit präziser und zuverlässiger Software in der hochriskanten Welt des Luxusautomobilbaus.
