レースの終わりに、ドライバーたちさえパルクフェルメに行っておらず、ペドロ・アコスタ（および他の選手）がタイヤ圧の異常が疑われて調査中であるというニュースがパドックで既に広まっていました。
長い待機の後、ライダーがパルクフェルメに向かい、その後表彰台に向かう中、すべてが合法であることが確認され、2位はGASGAS Tech3/KTMのルーキーの手に委ねられました。
タイヤ圧はレース中に毎秒測定され、その後確認されます。その結果、#31の調査が行われ、レース終了後の通常の分析の結果、選手のホイールリムの問題により実際に圧力が低下していたことが証明されました。
したがって、ライダーとチームに何も問題がなかったため、2位が確認され、アコスタはデビュー戦でMotoGPの別の表彰台を獲得しました。
この件に関する声明には以下のように記されています：
問題：技術的違反
技術ディレクターはレース中にアコスタの前輪タイヤ圧が調査中であると通知しました。レース後の技術チェックを完了した後、レース開始時の圧力は正しかったことが確認され、レース中の圧力の低下はホイールリムの漏れによるものであることが証明されました。技術ディレクターは公式のタイヤサプライヤーと共に、技術規則の第2.4.4.9.1条に従い、規則違反は発生しなかったと判断しました。
措置：
さらなる措置なし
