ジャガーは、その象徴的なデザインとスポーツセダンで称賛されるブランドであり、自動車業界での80年近い歴史の後、再評価の時を迎えています。かつては豪華で速い車の代名詞であったこの会社は、ほぼ全てのラインナップを廃止し、岐路に立たされています。この劇的な凋落の原因は何だったのか、そして数年前には成功が期待されていたブランドが、どのようにしてこの危機的な状況に陥ったのでしょうか？
1966年以来、ジャガーは4回の所有者変更を経ており、最近の所有者であるフォードとタタ・モーターズは、利益を上げる方向に導くのに苦労しています。しかし、ジャガーの問題はアイデンティティの欠如ではありませんでした。数十年にわたり、ジャガーはスリムなスポーツクーペとラグジュアリーセダンで知られ、英国の自動車エレガンスの象徴でした。本当の問題は、今日の市場では、ジャガーのような伝説的なブランドでさえ、セダンやスポーツカーだけでは生き残れないということです。
皮肉なことに、ジャガーはこのことを早くから認識していました。2008年にタタ・モーターズが同社を買収し、ランドローバーと組み合わせた後、ジャガーは迅速にラインナップを多様化しました。競争力のあるセダンを追加してドイツの自動車メーカーに対抗し、F-Typeスポーツカーを発表し、I-Paceクロスオーバーで電気自動車市場にも参入しました。一瞬の間、ジャガーは成功の方程式を見つけたかのように見えました。2011年から2018年の間に販売は急増し、未来は明るく見えました。
しかし、2022年までに、販売は数年ぶりの低水準に落ち込んでしまいました。堅実で未来志向のラインナップにもかかわらず、ジャガーは特にランドローバーが支配するSUVなどの競争の激しいセグメントで価格競争に打ち勝つことができませんでした。ニッチを確保できず、ジャガーの高マージンの利益を追求する夢は、自社の姉妹ブランドによって阻まれてしまいました。
結果は？今日、ジャガーはF-Pace SUVを除くすべてのモデルを生産中止にし、そのF-Paceも近く生産中止になると予想されています。この決定は、ジャガー・ランド・ローバー（JLR）がランド・ローバーを中心に再編成し、ジャガーに再びリスクをかけるという広範な戦略の一環であり、今回は全電動化し、高級ブランドであるベントレーやポルシェと競争するために上位市場に移行することを目指しています。これは高リスクの賭けであり、同様の方向転換を試みているブランドであるロータスの影が警告の物語として大きく立ちはだかっています。
過去10年間のジャガーの興隆と衰退は、自動車産業の不安定な性質を示す魅力的なケーススタディです。このブランドは大胆なリスクを取り、競争力があり多様なラインアップを展開しました。例えば、ジャガーXEを見てみましょう。XEは単なる競争者ではなく、多くの点でBMW 3シリーズよりも優れていました。よりシャープなインテリア、より強力なエンジン、そして精密に調整された8速トランスミッションを備えたXEは、群衆の中で際立ち、ドイツが提供する最高のドライビング体験に匹敵するものを提供しました。
もう一つの目立ったモデルであるF-Typeは、ポルシェ911やシボレーコルベットと見事に競い合いました。販売数は控えめでしたが、ジャガーにとっては必要不可欠なハロープロダクトを提供し、轟音を響かせるV-8エンジンとマニュアルトランスミッションのオプションを備えていました。ジャガーのラインアップは、XFやXJセダンから先進的なI-Pace電動クロスオーバーまで、全体的に競争力がありました。
それにもかかわらず、ラインアップの強さにもかかわらず、ジャガーの野心的な賭けは最終的に失敗に終わりました。同社は利益を上げることができず、JLR内でのランド・ローバーの台頭がジャガーにとって内部競争を生み出し、ジャガーはそれを克服することができませんでした。セダンやスポーツカーに大きく賭けるという決定は実を結ばず、現在ジャガーは出発点に戻っています。
ジャガーの全電動化への移行は、自己革新の最新の試みです。このブランドは、スポーツセダンやクーペへの伝統的な焦点を放棄し、ベントレーやポルシェのような競合他社に対抗することを目指しています。これは急激な変化であり、電気自動車への移行に苦しむ広範な自動車産業が直面している課題を反映しています。
ジャガーがこの新しい章に乗り出す中、その最近の歴史は、自動車業界における野心のリスクと報酬を思い出させるものです。新しい技術を取り入れ、ラインナップを多様化するという同社の大胆な動きは、最終的には失敗につながったとしても、過去10年間を定義しました。ジャガーの次の賭けが成功するかどうかはまだわかりませんが、一つ確かなことがあります。それは、リスクを取るというブランドの遺産は消えることがないということです。
