世界よ、動け—ニュルブルクリンクの新たな王者が登場しました。それはおなじみの顔、メルセデス-AMGワンです。メルセデス-AMGワンは自身のラップレコードを打ち破り、ストリートリーガルなスピードにおいて「グリーンヘル」の周回での真のライバルは、そう、別のAMGワンだけだということを明確にしました。2024年9月23日、DTMドライバーのマロ・エンゲルは、驚異の6分29.09秒でフィニッシュラインを駆け抜け、2022年の自身の記録から5秒以上も短縮しました。
これは単なる小さな改善ではありません—驚くべき偉業であり、AMGワンは悪名高い12.92マイル（20.83キロメートル）のニュルブルクリンク・ノルトシュライフェで6:30の壁を破った初めての市販車となりました。メルセデスは短い12.8マイル（20.6キロメートル）のレイアウトのラップタイムを公表しませんでしたが、2022年にはエンゲルが完璧とは言えないトラックで、湿った部分や理想的でない条件に対処しながら6:30.7のラップタイムで世界を驚かせていました。
スピードのための完璧な嵐: 理想的な条件、 relentless power
しかし、今回は条件がこれ以上ないほど良かったです。アスファルト上で華氏68度（摂氏20度）、空気中で華氏59度（摂氏15度）という穏やかな気温の中、エンゲルはノルトシュライフェを3回目の計時ラップでAMGワンをスタートさせ、乾燥したトラック条件を利用してハイパーカーを限界まで引き上げました。メルセデスは2022年の走行後に改善の余地があることを認識しており、彼らはそれを見つけました。
AMGワンを倒せるのは誰か？
正直に言おう：この工学の驚異に挑戦できる車はあまり多くない。アストンマーチン・バルキリーがその一つになり得るかもしれないし、マクラーレンの新型W1も候補だ。我々はラフェラーリの後継モデルにも注目しているが、レッドブルRB17やロータス・エビジャXのようなトラック専用のビーストは、道路走行が許可されていないため、選択肢から外れている。
確かに、電動ハイパーカーが挑戦するかもしれないが、ニュルブルクリンクの過酷な12.92マイルは、単なる生のパワー以上のものを要求する。リマック・ネヴェラRが挑戦しても、AMG Oneを打倒するにはスピードのバースト以上のものが必要だ。ポルシェの話題のミッションXも波紋を呼ぶかもしれないが、製造版の見通しがないため、AMG Oneの支配はかなり安定しているように感じられる。
触れられない存在：AMG Oneがニュルブルクリンクの神殿に仲間入り
もちろん、全時代のラップレコードはポルシェ919ハイブリッドEvoが保持しており、2018年にティモ・ベルンハルトが運転してニュルブルクリンクを驚異の5分19.5秒で駆け抜けた。一方、フォルクスワーゲンの電動ID.Rも、2019年に驚異的な6:05のラップで名誉ある言及に値するが、これらのどちらも公道走行可能な車両と比較することはできない。
今のところ、AMG Oneの最大のライバルは自分自身のようだ。この最新の偉業によって、メルセデスはそのハイパーカーを生きた伝説として確立し、挑戦する勇気のある者は生涯の戦いに備えてくるべきだ。
