Miguel Oliveira wechselte 2023 zu RNF in die MotoGP, was Apriliás erstes Satellitenteam in der Geschichte war. Das Team hatte ein schwieriges Jahr, mit Problemen auf und abseits der Strecke, und wurde in diesem Jahr von Trackhouse Racing ersetzt – wo der Fahrer blieb und schließlich ein Motorrad erhielt, das identisch mit dem des Werksteams von Aprilia war. Die Ergebnisse sind jedoch weit entfernt von dem, was erwartet wurde, als er seine Verbindung zu dem italienischen Hersteller begann.
MOW Mag fragte den portugiesischen Fahrer, was mit dem Hersteller aus Noale nicht gut lief, woraufhin #88 antwortete: ‘Es ist nicht einfach, einen Grund zu benennen, es ist schwierig, alles einem einzelnen Element zuzuschreiben. Ich trat Aprilia mit hohen Erwartungen bei, weil mein Ziel war, gut abzuschneiden und dann zum Werksteam zu wechseln. Es war eine delikate Situation, weil Aprilia zum ersten Mal Motorräder an ein Kunden-Team lieferte, und als Struktur waren sie zunächst nicht darauf vorbereitet. Dann habe ich ein bisschen die RS-GP 23 verpasst, die ich nur in ein paar Runden während des Tests am Montag im letzten Jahr in Misano getestet habe. Ich hatte eine gute Zeit, es war vollständiger’.
In diesem Jahr, mit Trackhouse Racing, wechselte Oliveira von der 2022 RS-GP zur neuesten Version und gab zu, dass der Wechsel in der Konstruktion des Motorrads und der Reifen Schwierigkeiten verursachte: ‘Der Fortschritt beim Motorrad war sehr signifikant, auch weil es mittlerweile eine Änderung in der Reifenstruktur gab. Wenn man all diese Faktoren kombiniert, waren die Ergebnisse nicht die besten’.
Für die #88 war das Ziel, auf Augenhöhe mit den Werksfahrern von Aprilia zu sein, aber er erkannte, dass er nie das gleiche Maß an Unterstützung vom Hersteller hatte: ‘Mein Ziel war es immer, das gleiche Material wie die Werksfahrer zu haben. Letztes Jahr, als Aleix [Espargaró] und Maverick [Viñales] kämpften, hatte ich noch größere Schwierigkeiten, weil es nicht viele Leute im Team gab, die mich beobachteten und mir sagten, wo wir uns verbessern könnten. Wenn du ein Team hast, das sich den beiden Werksfahrern widmet, die unbedingt in der ersten Saisonhälfte Ergebnisse erzielen müssen, wird alles andere in der Priorität herabgestuft. Ich war nie Apriliás Priorität. Das ist der Punkt, aber ich verstehe’.
