Katastrophe bei Stellantis! In einer schockierenden Enthüllung hat Stellantis einen katastrophalen Rückgang von 20% bei den Auslieferungen im dritten Quartal 2024 gemeldet, was Wellen durch die Automobilindustrie schlägt. Der Konzern, der einige der größten Namen in der Automobilwelt beherbergt—Jeep, Ram, Dodge und Chrysler—beobachtet, wie sein Imperium zerfällt, während die Verkaufszahlen bei fast jeder Marke einbrechen.
Im letzten Quartal hat Stellantis nur 305.294 Fahrzeuge ausgeliefert, ein signifikanter Rückgang im Vergleich zu den Zahlen des Vorjahres. Der überraschendste Teil? Selbst ihre Kraftmarke, Jeep, bekannt für ihre robuste Zuverlässigkeit, konnte dem Blutbad nicht entkommen. Der Verkauf von Jeep fiel im Q3 um 6% auf 144.963 Einheiten, was einen Gesamt-Rückgang von 8% für das Jahr markiert. Aber Jeep ist nicht allein in seinen Schwierigkeiten. Die einst ikonischen Trucks von Ram stürzten im Q3 um 19% ab, während die Verkaufszahlen von Januar bis heute um erstaunliche 24% auf nur 309.718 Einheiten fielen.
Sogar Chrysler, einst ein Titan der Branche, wurde auf ein einziges Modell reduziert—den Pacifica Minivan—da das Aus der 300C die Marke in Trümmer hinterließ. Die Verkaufszahlen von Chrysler fielen um erstaunliche 47%, was ernsthafte Bedenken über die Zukunft der Marke aufwirft. Und Dodge? Es wurde ein Dart verkauft, ja—ein einzelner Dart—aber insgesamt brach die Nachfrage nach Dodge im Q3 um 43% ein.
Alfa Romeo, trotz der Hinzufügung des neuen Tonale zu seiner Produktpalette, befindet sich ebenfalls in ernsthaften Schwierigkeiten und sieht, wie seine Verkaufszahlen in diesem Quartal um 29% einbrechen. Insgesamt ist Stellantis nun unter die Marke von einer Million Einheiten für das Jahr in den USA gefallen, eine nahezu unvorstellbare Position für einen der größten Automobilhersteller der Welt.
„Wachsende Chaos hinter den Kulissen“
Dieser alarmierende Zustand ist dem U.S. Stellantis National Dealer Council nicht entgangen, das einen scharfen Brief an CEO Carlos Tavares geschickt hat, in dem ihm vorgeworfen wird, über die “schnelle Verschlechterung” des Unternehmens zu wachen. Der Brief war direkt und stellte fest, dass der Marktanteil “nahezu halbiert” wurde, Werke geschlossen werden, wichtige Führungskräfte fliehen und Entlassungen weit verbreitet sind.
“Ihr eigenes Vertriebsnetz, Ihre Händlergemeinschaft, wurde in einem anämischen und geschwächten Zustand zurückgelassen,” kritisierte der Brief und wies direkt auf Tavares als Verantwortlichen für den Zusammenbruch des Unternehmens hin. Klagen von Investoren, Lieferanten und Streiks von Mitarbeitern häufen sich und zeichnen ein düsteres Bild für die Zukunft des Automobilherstellers.
„Ein Unternehmen in der Krise“
Stellantis hat kürzlich zugegeben, dass es zu viele unverkaufte Autos in den USA gibt, die untätig herumstehen, und beabsichtigt, diesen Bestand bis Ende des Jahres auf 330.000 Fahrzeuge zu reduzieren. Dies geschieht, nachdem CEO Tavares ein Qualitätsproblem anerkannt hat, das das Unternehmen plagt, insbesondere bei Ram-Trucks, von denen viele direkt nach dem Verlassen der Produktionslinie Reparaturen benötigen.
Während das Unternehmen zusammenbricht, kursieren Gerüchte über Tavares‘ Zukunft. Während Stellantis-Vorsitzender John Elkann bestätigt hat, dass die Suche nach einem Nachfolger im Gange ist, behaupten Insider, dass Tavares bis 2026—oder möglicherweise sogar länger—bleiben wird, trotz der Krise, die seine Amtszeit umgibt.
Mit sinkenden Verkaufszahlen, unverkauften Autos, die sich stapeln, und wachsenden Klagen befindet sich Stellantis in unbekannten Gewässern. Kann das Unternehmen den Sturm überstehen und ein Comeback feiern, oder verblassen seine glorreichen Tage in die Geschichte? Nur die Zeit wird zeigen, ob Stellantis ein Wunder vollbringen kann, um einen weiteren Rückgang zu verhindern.
