FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長は、シンガポールグランプリでのチームラジオにおけるドライバーの罵声禁止の決定に対する反発の中で、ますます圧力を受けています。このルールはレース週末の直前に突然導入され、フォーミュラ1のパドック全体で広範な批判を引き起こしています。ドライバーやチームは、この措置の実用性と公平性に疑問を呈しています。
この論争は、3度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが記者会見中に不適切な言葉を使ったことで罰金を科されたときに最高潮に達しました。フェルスタッペンはこの罰金に激怒し、週末を通じて回答を一言で制限することで反発しました。彼のこの決定への抵抗は、同僚のドライバーたちから支持を得ており、ルイス・ハミルトンもフェルスタッペンを擁護し、レースの激しさを考慮するとこの禁止は非現実的であると非難しました。
F1がアメリカグランプリに向かう中、FIAの決定に対する不満は高まると予想されています。多くのドライバーは、罵声は競争の熱の中で生の感情を表現する避けられない一部であると主張しており、特に高速でのレース中にはその傾向が強いです。この禁止措置は、単独のドライバーからも支持を得ておらず、合意としてはFIAはドライバーにリアルタイムで自己検閲を期待するのではなく、チームラジオの放送をフィルタリングすることに注力すべきだという意見が強いです。
ベン・スレイエムは現時点でこの決定に固執していますが、世論やスポーツ内からの圧力が高まる中で、禁止措置を再考せざるを得なくなるかもしれません。ルールの支持者が明確に存在せず、ドライバーたちが今後数週間でさらに強硬に反発する準備をしている中、FIAは状況を巧妙に処理できなければ恥ずかしい方針転換を余儀なくされる可能性があります。
最終的に、ベン・スライエムとFIAがこの問題をどのように扱うかが、ドライバーとの関係やスポーツにおける今後の決定の方向性を決定する上で重要になります。今後数週間で、禁止措置が維持されるのか、増大する監視の下で撤回されるのかが明らかになるでしょう。
