Pedro Acosta sucht immer noch nach seinem ersten MotoGP-Sieg und er war heute im Sprint-Rennen zum Großen Preis von Japan nie näher dran, aber ein Sturz, den er als seinen Fehler eingestand, war eine Erleichterung für etwas, das nur eine Frage der Zeit zu sein scheint. Der Rookie machte auch deutlich, dass wir die positiven Aspekte des Rennens und den Fortschritt in den letzten Rennen mitnehmen müssen.
Im Gespräch mit der Presse sprach der GASGAS Tech3-Fahrer über das Rennen, ohne unvermeidlich dem entscheidenden Moment für ihn zu entkommen: ‚Es war ein dummer Fehler von meiner Seite, ich war ein bisschen von der Linie abgekommen und dann mit ein bisschen mehr Winkel. Jedenfalls war es ein Fehler.‘
Der #31 betonte dann, dass er an die Zukunft denkt und sich verbessern möchte, und er hob das Wachstum von KTM hervor: ‚Ich suche keine Ausreden, ich suche nach Lösungen. Wir sind nicht hier, um Ausreden zu finden und zu sagen, dass Öl auf der Strecke war. Okay, wir sind gestürzt und waren heute wettbewerbsfähig, und wir müssen die guten Dinge und auch die nicht so guten Dinge wie den Sturz mitnehmen. Lassen Sie uns die positiven Aspekte mitnehmen, ich war schnell und vielleicht mein Sprint in MotoGP und sehen, wie sich KTM entwickelt, denn in den letzten vier Rennen waren wir super stark, in einigen näher an der Spitze, in anderen weiter weg, aber wir konnten mit ihnen und mit diesen Top vier oder fünf kämpfen, da muss man glücklich sein und wissen, wie wir uns verbessern, aber das ändert nichts daran, dass es mein Fehler war, und in anderen Rennen haben wir in anderen Dingen Fehler gemacht.‘
Acosta gab zu, dass er sich unter Kontrolle fühlte und alles wie gewohnt machte, bis der Fehler kam, und erinnerte sich an seine Moto2-Zeiten (2022 und 2023): ‚Ich habe versucht, in Bereichen zu pushen, in denen ich mich am wohlsten fühlte, wie in Kurve 1, 2 und 4, und habe nur Kurve 3 passiert, weil es selbst in Moto2 die schlimmste war. In MotoGP habe ich nicht viel verloren, aber eine Zehntel oder eineinhalb Zehntel, und es war ein Überholsektor für mich: Ich habe nicht langsamer gemacht, ich habe nichts anders gemacht und man kann sehen, dass ich in den Runden davor unterwegs war und alles reibungslos lief. Ich habe gepusht, aber ich war nicht außer Kontrolle, sagen wir, die Rundenzeit war nicht riesig und der Fehler, den ich gemacht habe, war dieser oder jener. Wir müssen das akzeptieren‘.
