マクラーレン W1: ハイパーカー革新とパフォーマンスの頂点

マクラーレン W1は、ハイパーカーの進化における並外れた飛躍であり、力強さ、最先端の空力学、そして先進的なハイブリッド技術を融合させています。マクラーレンのこれまでで最も強力なロードカーとして、伝説的なマクラーレン F1とP1の遺産を基に、新しいパフォーマンスとデザインの基準を設定しています。

パフォーマンスとパワートレイン

W1は、新しい4.0リッターV8ツインターボエンジン、”MPH-8″によって駆動されています。このエンジンだけで916馬力を生成し、リッターあたり230 bhpという印象的な数値を達成しています。これはマクラーレンの最も強力な生産エンジンです。このエンジンに組み合わされるのは、ラジアルフラックス電動モーターとコンパクトな1.4 kWhバッテリーからなる先進的なハイブリッドシステム「E-モジュール」です。このセットアップは追加で342馬力を提供し、合計出力は1,258馬力、トルクは998ポンドフィートに達します。このパワートレインはW1を0から60 mphまでわずか2.7秒で加速させ、最高速度217 mphに達し、P1と同等の性能を示します。

ハイブリッド効率と重量削減

W1は電力だけで1.6マイルしか走行できませんが、そのハイブリッドシステムは驚くほど効率的で、重量はわずか44ポンドです。これにより、全体のハイブリッドセットアップはP1よりも88.2ポンド軽くなっています。W1の総乾燥重量はわずか3,084ポンドであり、前モデルのP1よりもわずかに重いだけです。

空力学とシャシーの革新

マクラーレンの空力への献身は、W1のデザインに明らかに表れています。この車両は、新しい「エアロセル」モノコックシャーシを特徴としており、固定シートと調整可能なステアリングおよびペダルを統合することで、スペースを節約し、重量を軽減しています。さらに、「アネヒドラルドア」は前方フェンダー上を効率的に空気を流し、パフォーマンスを向上させます。350時間以上、5,000ポイントを超える広範な風洞テストの結果、これまでで最も空力的なマクラーレンが誕生しました。

W1はまた、1997年のF1 GTRにインスパイアされた「アクティブロングテール」リアウィングを展示しています。このウィングは、ドラッグを減少させ、ダウンフォースを最大化するために動的に調整され、レースモードでは合計2,205ポンドのダウンフォースを生み出します。他の空力革新には、ストリートレギュレーションに適合したマクラーレンとして初のルーフ上の空気流分岐器や、772ポンドおよび1,433ポンドのダウンフォースをそれぞれ生成するアクティブフロントおよびリアウィングが含まれています。

サスペンションとブレーキ

マクラーレンのレースアクティブシャーシコントロールIIIはW1を支え、快適、スポーツ、レースの3つの調整設定を提供します。サスペンションはレースモードで適応し、前方のライドハイトを1.5インチ、後方を0.7インチ低下させます。ブレーキシステムは、前方に鍛造6ピストンキャリパー、後方に4ピストンキャリパーを備え、カーボンセラミックディスクを使用しています。これにより、W1は62 mphからわずか95フィートで、124 mphから328フィートで急減速することができます。

“`html

タイヤとホイール

W1は、最大のグリップを得るために、ピレリ P ゼロトロフェオ RS タイヤ（前265/35、後335/30）を装備しています。日常の運転には、マクラーレンがPゼロRを提供しており、寒冷地向けにはピレリ P ゼロウィンター 2 タイヤが用意されており、W1は様々な条件での性能を確保しています。

インテリアとテクノロジー

内部には、Apple CarPlayおよびAndroid Autoに対応した8.0インチのタッチスクリーンを備えたマクラーレン W1があります。コックピットはミニマリズムを追求しつつ、USB-AおよびUSB-Cポートによる実用的な接続性を提供しています。座席の後ろには4.1立方フィートの収納スペースを提供する小さな棚があり、ハイパーカー環境での必需品を収納するのに十分です。