La révolution électrique se poursuit alors que Toyota et Subaru s’associent à nouveau pour lancer un tout nouveau SUV électrique, après leurs modèles bZ4X et Solterra. Selon un rapport explosif de Nikkei Asia, ces deux géants japonais se préparent déjà à produire leur deuxième véhicule zéro émission, qui devrait arriver sur le marché début 2026.
Contrairement à ses prédécesseurs, ce SUV de nouvelle génération sortira de l’usine Yajima de Subaru plutôt que de l’installation Aichi de Toyota. Mais ne vous attendez pas à un tout nouveau plan—les deux constructeurs automobiles prévoient de réduire les coûts et d’accélérer la production en s’appuyant sur la technologie existante de leurs SUV électriques actuels. L’objectif ? Produire entre 15 000 et 20 000 unités chaque mois, un signe clair qu’ils visent une adoption massive.
Les nouveaux VE ciblent des marchés clés en Amérique du Nord, en Europe et au Japon, mais une expansion mondiale est certainement à l’ordre du jour. Les détails de tarification restent secrets, laissant tout le monde se demander si ces nouveaux modèles vont sous-coter le bZ4X et le Solterra, qui commencent actuellement à respectivement 44 465 $ et 46 340 $ aux États-Unis.
Si les chiffres de vente sont un indicateur, le bZ4X de Toyota a réussi à écouler 13 577 unités aux États-Unis cette année jusqu’en septembre, tandis que le Solterra de Subaru est à la traîne avec 9 137 unités vendues. Et la concurrence ? Elle ne reste pas inactive. L’Ioniq 5 de Hyundai a pris de l’avance avec 30 318 unités vendues, tandis que l’EV6 de Kia et le Prologue de Honda ont tous deux dépassé leurs rivaux japonais.
Mais ce n’est que le début. Toyota et Subaru ont confirmé des plans pour trois modèles de VE supplémentaires, tous des crossovers, au-delà de la sortie prévue en 2026. Les révélations officielles sont attendues dans la seconde moitié de l’année prochaine, alors préparez-vous à ce qui pourrait être une bataille acharnée de VE sur la scène mondiale.
Malgré cette poussée électrique, les deux constructeurs continuent de diversifier leurs paris, car ils continuent également à développer des moteurs à combustion interne (MCI). Dans une annonce conjointe avec Mazda plus tôt cette année, Toyota et Subaru ont révélé des plans pour de nouveaux MCI améliorés, signalant une approche duale dans leur quête pour dominer à la fois les marchés traditionnels et électriques.
Le compte à rebours est lancé, et les enjeux sont élevés : l’aventure électrique suivante de Toyota et Subaru sera-t-elle le changement de jeu dont ils ont besoin pour retrouver la domination du marché ? Seul l’avenir nous le dira.
