レッドブルのフォーミュラ1における支配は、モンツァでのイタリアグランプリ中に大きな打撃を受け、チームのボスであるクリスチャン・ホーナーは、現チャンピオンにとっての「低点」と呼びました。マックス・フェルスタッペンが最初の10ラウンドで7勝を挙げ、さらなるタイトル獲得に向けて順調に進んでいるように見えたチームには、対照的な状況でした。しかし、レッドブルの競争力が消えつつある中、チームは今や未知の領域に直面しています。
かつては手が届かない存在だったフェルスタッペンは、2020年以来最悪の8レース連続未勝利というフラストレーションに直面しています。チームの苦境はマクラーレンに道を開き、彼らはレッドブルの突然の低迷を利用してコンストラクターズチャンピオンシップをリードしています。モンツァでのフェルスタッペンの6位フィニッシュは、バランスの問題で「モンスター」RB20に苦しんだ結果、シーズンの最低点を示しました。
しかし、ホーナーはモンツァを転機と見ています。イタリアGPはチームの開発戦略における重要な欠陥を露呈し、彼はそれが現在対処されていると信じています。「私たちはすでに問題を見ていましたが、モンツァが本当に露呈させたのは、問題の根本原因を特定する手助けをしたのかもしれません」とホーナーは説明しました。「だから、私はモンツァを低点として捉え、それを乗り越え始めています。」
モンツァ以降、回復の兆しが見え始めており、セルジオ・ペレスは表彰台の可能性を示し、フェルスタッペンはシンガポールで驚くべき2位フィニッシュを果たしました。改善は励みになりますが、ホーナーはまだ埋めなければならない considerableなギャップがあることを認めています。シンガポールでは、フェルスタッペンはレースの初期段階でマクラーレンのランド・ノリスに22秒遅れを取っていました。チームはオースティングランプリ前に重要なアップグレードを車に持ち込むために、時間との戦いをしています。
「数週間前の状況を考えると、私たちは実際に大きな進展を遂げたと思います」とホーナーは言いました。「私たちは開発の流れを持っており、車に関するいくつかの問題を理解しました。それらに対処し始めていると思います。」
ミルトン・キーンズにあるレッドブルの開発チームは、ギャップを埋めるために「たくさんの遅い夜」を計画して厳しいスケジュールに取り組むことになっています。マクラーレンが現在ベンチマークカーの地位を保持しているにもかかわらず、ホーナーは自信を持っています。「私たちにはそれを実現するための人材と能力があります」と彼は強調しました。
レッドブルがその支配権を取り戻そうと奮闘する中、賭けは高まっています。残り6レースで、フェルスタッペンはノリスに対して52ポイントのリードを保っており、ホーナーは選手権がまだ彼らの手の中にあると断言しています。「選手権の最後まで全力で戦います」と彼は誓いました。「多くのレースと多くのポイントがあるので、まだたくさんのレースが残っています。」
最後の2回のトリプルヘッダーが迫る中、レッドブルのキャンペーンは重要な岐路に立たされています。チームの「遅い夜」の約束は、状況を好転させる決意を示していますが、シーズンを救えるか、モンツァの惨事が彼らの没落の始まりであったかは、時間が経てばわかるでしょう。
