Honda ha recentemente svelato la nuova versione 2025 della NT1100, destinata a continuare il successo di questo modello nel segmento delle moto da turismo. Lanciata originariamente nel 2022, la NT1100 è rapidamente diventata un favorito tra i motociclisti europei, guidando le vendite nella categoria Touring nel 2023. La sua popolarità è dovuta alla combinazione equilibrata di prestazioni, comfort e tecnologia moderna, rendendola ideale sia per viaggi a lunga distanza che per spostamenti quotidiani.
Aggiornamenti Estetici e Miglioramenti Aerodinamici
Per il 2025, la NT1100 ha ricevuto un significativo aggiornamento del design, ora caratterizzata da una silhouette più snella e un’aerodinamica migliorata. I nuovi doppi fari incorporano luci diurne esclusive (DRL) con indicatori sottilmente integrati, creando una firma luminosa più sofisticata. Questi miglioramenti estetici aumentano anche la visibilità sulla strada, un fattore cruciale per la sicurezza del motociclista.
La posizione di guida, rinomata per il suo comfort durante i viaggi a lunga distanza, rimane una delle caratteristiche principali di questo modello, garantendo un’esperienza confortevole, anche con un passeggero e bagagli extra.
Rispondere alle Preferenze dei Clienti
Honda ha dimostrato di essere reattiva ai feedback dei clienti introducendo miglioramenti alla NT1100, affrontando alcune delle critiche rivolte alla versione originale. Una delle aggiunte chiave è la nuova variante con sospensione elettronica. Questa versione, equipaggiata con sospensione semi-attiva Showa-EERA, offre regolazioni più dinamiche e personalizzate, adattandosi meglio alle condizioni stradali e allo stile di guida.
Nonostante i miglioramenti, la NT1100 rimane una scelta accessibile nel segmento delle moto da turismo, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo insieme a molte funzionalità utili.
Specifiche Tecniche della Honda NT1100 2025
- Cilindrata: 1.084cc
- Fase x Corsa: 92mm x 81.5mm
- Configurazione del motore: Bicilindrico parallelo
- Specifiche del motore: 8 valvole, raffreddato a liquido, SOHC, quattro tempi, albero motore a 270 gradi
- Potenza: 101 cv (75 kW) a 7.500 rpm
- Coppia: 112 Nm a 6.250 rpm
- Trasmissione: 6 marce, trasmissione finale a catena, DCT opzionale (semiautomatica a doppia frizione)
- Consumo medio di carburante: 5,0 litri/100 km (dichiarato)
- Capacità del serbatoio: 20,4 litri
- Autonomia massima: Fino a 480 km
- Aiuti per il pilota: Controllo della trazione in curva, ABS in curva, controllo del sollevamento della ruota anteriore, controllo del sollevamento della ruota posteriore
- Telaio: Telaio a semi-doppia culla in acciaio
- Sospensione anteriore: Forcella Showa SFF-BP da 43 mm (Sospensione Elettronica NT1100: forcelle semi-attive Showa EERA)
- Regolazione sospensione anteriore: Precarico (Sospensione Elettronica NT1100: regolazione elettronica della compressione e del ritorno)
- Sospensione posteriore: Monoshock Showa (Sospensione Elettronica NT1100: monoshock semi-attivo Showa EERA con serbatoio remoto)
- Regolazione sospensione posteriore: Precarico (Sospensione Elettronica NT1100: regolazione elettronica del precarico, della compressione e del ritorno)
- Freno anteriore: 2 dischi da 310 mm, pinze radiali a quattro pistoni, ABS in curva
- Freno posteriore: Disco da 256 mm, pinza a pistone singolo, ABS in curva
- Pneumatico anteriore: 120/70ZR17
- Pneumatico posteriore: 180/55ZR17
- Dimensioni (LxWxH): 2240 mm x 860 mm x 1340 mm
- Passo: 1.535 mm
- Altezza sella: 820 mm
- Peso: 238 kg (DCT: 248 kg, Sospensione Elettronica DCT: 249 kg con carburante)
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Fonte: Honda
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