Il mondo della Formula 1 è rimasto scioccato quando Oscar Piastri, uno dei talenti più promettenti dello sport, ha rifiutato l’offerta dell’Alpine e ha firmato con la McLaren per la stagione 2023, tutto prima ancora di girare una ruota in un Gran Premio. Ora, l’ex team principal dell’Alpine, Otmar Szafnauer, rompe il silenzio e rende chiaro come il cristallo: non ha avuto nulla a che fare con il fiasco che ha scosso il team con sede a Enstone.
La Difesa di Szafnauer: ‘Non Ho Avere Niente a Che Fare’
Szafnauer, che è entrato nell’Alpine a marzo 2022 dopo aver lasciato l’Aston Martin, afferma che l’intera questione del contratto di Piastri è avvenuta molto prima del suo arrivo. Secondo Szafnauer, l’Alpine aveva ottenuto la firma di Piastri nel novembre 2021, ma il problema cruciale era che il contratto non era stato eseguito correttamente.
“Ricordo che non ho avuto nulla a che fare con il non firmare correttamente Oscar Piastri,” ha dichiarato Szafnauer, sottolineando che non era nemmeno all’Alpine quando l’accordo è stato gestito male. “Quello è stato fatto a novembre, e io ho iniziato a marzo. Nel novembre 2021, quando il contratto di Piastri è stato firmato, in realtà non è stato firmato correttamente.”
Szafnauer ha ulteriormente spiegato che quando è arrivato, non era a conoscenza della situazione contrattuale del pilota australiano. Insiste sul fatto che la leadership dell’Alpine non ha inviato correttamente la documentazione, rendendo l’accordo legalmente invalido. Questo errore ha dato a Piastri il via libera per cercare opportunità altrove, portandolo infine al suo passaggio di alto profilo alla McLaren.
Il Piccolo Dettaglio: L’Errore Costoso dell’Alpine
Illuminando i dettagli, Szafnauer ha rivelato che il contratto junior di Piastri con Alpine includeva un’opzione per il team di promuoverlo a un sedile di Formula 1. Tuttavia, Alpine non è riuscita ad attivare questa opzione entro il periodo di due settimane previsto dal contratto. Questo fallimento ha lasciato la porta spalancata per il talentuoso 23enne, che in precedenza aveva goduto del supporto di Alpine durante i suoi giorni in F2, per allontanarsi e unirsi al loro rivale.
“Alpine aveva un’opzione per averlo come pilota di Formula 1, ma quel contratto non è mai stato eseguito. C’era un periodo di due settimane in cui si poteva fare, e non è stato fatto,” ha ammesso Szafnauer, rivelando la cattiva gestione al cuore del team.
Un Imbarazzo per Alpine e la Divisione Motorsport di Renault
Le conseguenze della partenza di Piastri sono state un imbarazzo per Alpine, evidenziando problemi radicati all’interno dei vertici della leadership motorsport di Renault. Il team francese, costretto a correre per riempire il sedile, è stato costretto a rivolgersi a Pierre Gasly, che era stato sotto l’ombrello di Red Bull.
La saga di Piastri non è stata solo un errore contrattuale; è stata un disastro di pubbliche relazioni che ha esposto le crepe all’interno della struttura decisionale dell’organizzazione. Nonostante il supporto a Piastri durante la sua carriera junior, l’incapacità del team di assicurarsi i suoi servizi quando contava di più ha parlato chiaro sulla disfunzione ai vertici.
Il Verdicto: Szafnauer Se ne Va Illeso—Ma Che Dire di Alpine?
Le rivelazioni di Szafnauer hanno riacceso il dibattito sull’efficacia della gestione dell’Alpine. Distaccandosi dall’incidente e attribuendo la colpa esclusivamente ai processi dell’organizzazione prima del suo mandato, Szafnauer cerca di uscire indenne. Tuttavia, il danno alla reputazione dell’Alpine è innegabile, e il team francese deve ora ricostruire dopo l’errore che gli è costato uno dei giovani talenti più brillanti dello sport.
Il fiasco di Piastri serve da promemoria su quanto sia cruciale prestare attenzione ai dettagli in Formula 1—dove anche la più piccola svista contrattuale può portare a un cambiamento sismico nel mercato dei piloti. Mentre l’Alpine guarda al futuro con Pierre Gasly tra le sue fila, dovrà rafforzare le proprie operazioni interne se spera di evitare una ripetizione di un errore così costoso.
