Am Montag stellte Ducati zwei neue Modelle für 2025 aus der Scrambler «Familie» vor: den neuen Icon Dark und den überarbeiteten Full Throttle. Mit einzigartigen Merkmalen bewahren sie den typischen Scrambler-Charakter. Der Icon Dark wird bereits im Oktober in den Händlern erhältlich sein, während man für den Full Throttle bis Dezember warten muss.
Ducati Scrambler Icon Dark
Mit einem Design, das von Schwarz dominiert wird, «drückt der Icon Dark die reinste Essenz des Ducati Scrambler aus». Von den Tankabdeckungen bis zum vorderen Kotflügel, von den Verkleidungen bis zu den minimalistischen Seitenverkleidungen und dem Heckverkleidung, verstärkt der komplett schwarze Look die Ästhetik des Motorrads.
Der Tank verfügt über das moderne Scrambler-Logo, das perfekt zur mattschwarzen Lackierung passt. Das Motorrad kommt auch mit einem Edelstahl-Auspuff. Ein elegantes und minimalistisches Motorrad, ohne überflüssige Linien im Design, bietet es zudem Vielseitigkeit dank der Anpassungsoptionen.
Ducati Scrambler Full Throttle
Sportlicher denn je, ist der Full Throttle vom Flat Track-Rennsport in den Vereinigten Staaten inspiriert. Das Design spiegelt dies wider, mit Seitenplatten, die die Nummer #62 tragen – eine Hommage an 1962, dem Jahr, in dem die erste Ducati Scrambler auf den Markt kam.
Es gibt einen Ölwannenschutz, ein einzigartiges Sitzdesign und ein schwarz-bronzenes Farbschema – wobei Bronze auch auf den Aluminiumfelgen zu finden ist, die von Rennmotorrädern und -autos der 1970er Jahre inspiriert sind. Der Lenker ist abgesenkt und hat einen variablen Querschnitt, es gibt einen kurzen vorderen Kotflügel und ein Heck ohne hinteren Kotflügel.
Ein weiteres herausragendes Merkmal ist der Termignoni-Edelstahlschalldämpfer in Ländern, in denen er genehmigt ist, während der Ducati Quick Shift Standardausstattung ist.
Gemeinsame Merkmale
Diese beiden Motorräder verfügen über denselben 803cc desmodromischen Zweizylinder-Motor, der 73 PS bei 8.250 U/min und 65,2 Nm bei 7.000 U/min liefern kann. Das Getriebe hat sechs Gänge. Es gibt ein Ride-by-Wire-System. Es gibt eine Version, die auf 35 kW Leistung begrenzt ist, um für Inhaber eines A2-Führerscheins legal zu sein.
Der Rahmen ist ebenfalls derselbe: ein tubularer Stahlgittertyp. Die vordere Gabel ist USD von Kayaba, während der hintere Stoßdämpfer von Kayaba in der Vorspannung verstellbar ist. Die Aluminiumlegierungsfelgen haben vorne einen Durchmesser von 18 Zoll und hinten von 17 Zoll, bestückt mit Pirelli MT 60 RS Reifen.
Das Bremssystem ist auch identisch bei diesen beiden Scramblern: eine 300 mm Scheibe und ein radialer Vierkolbenbremszylinder vorne sowie eine 245 mm Scheibe und ein einkolben Schwimmbremssattel hinten – in beiden Fällen ist Bosch Cornering ABS serienmäßig ausgestattet.
Die Abmessungen sind ebenfalls gleich: 176 kg Gewicht ohne Kraftstoff, ein Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 14,5 Litern, ein Radstand von 1.449 mm und eine Sitzhöhe, die je nach gewählter Option von 780 mm bis 810 mm variieren kann. Neben dem Fahrer kann das Motorrad auch einen Beifahrer transportieren.
Das Instrumentenpanel besteht aus einem 4,3-Zoll-Farb-TFT-Display, während es in Bezug auf die Sicherheitsausstattung Fahrmodi, Leistungsmodi, DTC-Traktionskontrolle und Tagfahrlicht gibt – zusätzlich zum bereits erwähnten Cornering ABS. Die Beleuchtung ist LED, und es gibt einen USB-Anschluss unter dem Sitz. Das Ducati Multimedia System ist optional.
