Das NASCAR-Cup-Series-Rennen auf dem Talladega Superspeedway sollte für sein charakteristisches Chaos bekannt sein, doch selbst erfahrene Beobachter wie der ehemalige NASCAR-Fahrer Kyle Petty waren von dem Ausmaß des 28-Auto-Crashs, der spät im Rennen passierte, schockiert. In seiner leidenschaftlichen Reaktion ließ Petty keinen Zweifel daran, dass er die Fahrer für ihre schlechten Entscheidungen und ihre Neigung, die Schuld auf andere zu schieben, kritisierte.
Petty kritisiert die besten Fahrer von NASCAR
Der Crash ereignete sich, als ein überaggressives Schieben eine Kollision auslöste, die durch das Feld rollte und fast alle Autos in einem engen Vierer-Battle im Mittelfeld erfasste. Trotz des Chaos zeigten einige Fahrer mit dem Finger auf das überrundete Auto von Todd Gilliland und beschuldigten ihn, den Vorfall verursacht zu haben. Doch Petty ließ sich davon nicht beeindrucken.
„Wir loben diese Jungs als die größten Rennfahrer der Welt. Sie fahren drei nebeneinander, sie fahren vier nebeneinander, und wenn wir den großen Crash haben, schieben sie die Schuld auf Todd Gilliland, weil er ein überrundetes Auto ist, das ganz unten fährt. Können sie nicht zwei nebeneinander fahren und ein überrundetes Auto überholen? Wenn ihr vier nebeneinander fahrt, seid ihr die größten Fahrer der Welt“, rief Petty aus.
Fehler der Fahrer und Überholversagen
Petty bestand darauf, dass die Schuld nicht beim überrundeten Auto lag, sondern bei der Unfähigkeit der Fahrer, effektiv zu manövrieren. Er behauptete, dass, wenn diese „größten Fahrer der Welt“ es nicht schaffen, ein überrundetes Auto auf einer breiten, offenen Strecke wie Talladega zu überholen, sie in ihrem Job versagen. „Wenn du nebeneinander fährst und alles gibst, dann weißt du anscheinend nicht, wie man fährt. Ich weiß nicht, was dort passiert ist. Gib nicht einem überrundeten Auto in Talladega die Schuld. Es gibt genug Platz. Ich verstehe nicht, worum es dabei geht.“
Er kritisierte weiter die fehlende richtige Überholstrategie, die während des Rennens gezeigt wurde, und argumentierte, dass die Fahrer mehr als genug Platz hatten, um effiziente Manöver durchzuführen, dies jedoch nicht taten. Laut Petty war die Unfähigkeit der Fahrer, die richtigen Entscheidungen zu treffen, ein entscheidender Faktor für den Unfall.
Pettys Kritik am Spritsparen in Talladega
Petty richtete auch seinen Fokus auf die Spritsparstrategien, die zu einem zentralen Merkmal des Superspeedway-Rennens in der Next-Gen-Ära geworden sind. Er war besonders lautstark darüber, wie die Spritkonservierungsstrategien das aggressive Fahren, für das Talladega bekannt ist, in den Hintergrund gedrängt haben. „Talladega sollte kein Spritverbrauchsrennen sein“, erklärte Petty. „Von dem Moment an, als sie sagten: ‚Gentlemen, start your engines‘, gab es Typen, die auf der Boxengasse saßen, ‚Ich starte mein Auto nicht. Ich verbrauche jetzt keinen Sprit.‘ Und das taten sie nicht. Sie haben Sprit gespart, bevor das Rennen überhaupt begonnen hat.“
Petty ist der Ansicht, dass dieser Fokus auf Kraftstoffeffizienz eine Benachteiligung für die Aufregung darstellt, die Talladega bieten soll. Er wies darauf hin, dass ähnliche Strategien das Ergebnis des Frühlingsrennens in Talladega beeinflussten und auch eine bedeutende Rolle im Rennen am Sonntag spielten.
Während Petty den Fahrern für einige der Entscheidungen auf der Strecke die Schuld gab, hob er auch die Einschränkungen des Next-Gen-Autos als einen wesentlichen Faktor hervor. Laut Petty zwingen die aktuellen Autos die Fahrer in eine Zwangslage, in der Kraftstoffsparen zur Priorität wird und aggressive Manöver, die die Fans von Talladega erwarten, eingeschränkt werden. „Es ist das Next-Gen-Auto, das für den Vorfall verantwortlich ist und nicht die Fahrer, da sie keine bessere Alternative haben“, erklärte er.
Die harten Worte von Kyle Petty sind eine Erinnerung daran, dass selbst die erfahrensten Rennfahrer der Welt nicht vor Fehlern und Fehlurteilen gefeit sind. Seine Kritik wirft die Frage auf, ob der aktuelle Ansatz für das Superspeedway-Rennen – der Fokus auf Kraftstoffstrategie und übermäßig aggressives Drücken – nachhaltig oder wünschenswert für die Zukunft des Sports ist.
Während die Debatte darüber, wie Rennen in Talladega und anderen Superspeedways verwaltet werden sollen, weitergeht, trägt Pettys Perspektive zur wachsenden Diskussion über die Next-Gen-Ära von NASCAR und das Gleichgewicht zwischen Innovation und der Erhaltung der aufregenden Natur des Sports bei.
