A Lamborghini está se preparando para sua revolução elétrica, com planos de lançar seu primeiro veículo totalmente elétrico em 2028. Pré-visualizado pelo conceito Lanzador apresentado em Pebble Beach em 2023, o EV se afastará do molde tradicional de carro esportivo e, em vez disso, tomará a forma de um elegante SUV 2+2 grand tourer. O CEO Stephan Winkelmann permanece confiante de que o EV corresponderá ao sucesso de vendas dos supercarros tradicionais da Lamborghini, apesar do ceticismo atual em relação aos veículos movidos a bateria no segmento de luxo.
Em uma entrevista exclusiva ao Motor1 durante a apresentação do Urus SE no Centro Técnico de Nardò, na Itália, Winkelmann detalhou a futura linha de produtos da Lamborghini e os volumes de vendas antecipados. “O Revuelto está no menor segmento, os volumes sempre serão os menores,” explicou, referindo-se ao mais novo supercarro insignia da empresa. “E então vemos o Temerario e o carro GT [elétrico] mais ou menos no mesmo nível. E o Urus sempre será o maior vendedor.”
O Temerario, o novo supercarro de entrada da Lamborghini apresentado no início deste ano, substitui o bem-sucedido Huracán, que representou cerca de 40 por cento das vendas da Lamborghini no ano passado, totalizando 3.962 unidades. Dado esse histórico, é razoável esperar que o Temerario alcance números semelhantes. Com o modelo GT elétrico previsto para se juntar a essa linha, a Lamborghini pretende diversificar seu portfólio sem comprometer o luxo e o desempenho pelos quais sua marca é conhecida.
A previsão de Winkelmann de que o EV poderia igualar as vendas dos bestsellers da Lamborghini é ambiciosa, especialmente considerando que o entusiasmo do público por veículos elétricos mostra sinais de diminuição, mesmo entre os compradores de luxo. Mas a Lamborghini não está focando nas tendências atuais. “Você precisa pensar que a Lamborghini precisa de cinco anos [de desenvolvimento], e depois um ciclo de produto de pelo menos oito anos,” explicou Winkelmann. “Portanto, você sempre precisa olhar para o que vai acontecer no futuro. Porque se você se medir pelo humor do dia, nunca fará nada.”
Essa perspectiva de longo prazo sugere que a Lamborghini está olhando além do sentimento atual do mercado, apostando em uma mudança nas atitudes dos consumidores até o momento em que o grand tourer elétrico chegar às ruas em 2028. A abordagem de Winkelmann está alinhada com a estratégia da Lamborghini de antecipar a demanda futura em vez de reagir ao presente.
O diretor técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, compartilha desse otimismo. Em uma conversa separada com Motor1, Mohr enfatizou que a transição para o elétrico não é apenas uma questão de se, mas de quando. Ao contrário de alguns concorrentes, a Lamborghini não está interessada em apenas simular a sensação dos motores de combustão com mudanças de marcha artificiais ou sons de motor falsos. “Do nosso ponto de vista, precisamos ir um passo além,” explicou Mohr. “Apenas tentar imitar um motor de combustão é provavelmente a resposta certa por agora. Mas temos que convencer os clientes de que a experiência de dirigir um elétrico é algo mais do que você não pode ter no mundo da combustão. Só assim podemos convencer compradores emocionais a permanecerem com o elétrico.”
Essa abordagem visionária sugere que a Lamborghini planeja redefinir o que um carro de luxo elétrico pode ser, aprimorando a experiência de condução com inovações que vão além de simplesmente imitar o rugido de um motor tradicional. A marca pretende oferecer algo genuinamente novo e emocionante para seus clientes leais em busca de emoções.
O grand tourer elétrico inspirado no Lanzador promete ser uma parte fundamental do futuro da Lamborghini, à medida que a marca se adapta às regulamentações em mudança e às expectativas dos consumidores. Ao misturar a praticidade de um SUV com o estilo e desempenho característicos da Lamborghini, a marca italiana está se posicionando não apenas para permanecer relevante, mas para liderar a charge no mercado de EVs de luxo.
