ハイパフォーマンスバイクの世界において、スズキ・ハヤブサほど印象に残るバイクは少ない。最近のハイライトとして、テクニカルガレージRUNが2008年モデルのハヤブサを披露し、カスタマイズと綿密なメンテナンスの技術を示した。
この特別なハヤブサは単なるバイクではなく、エンジニアリングとオーナーの献身の証である。10年以上にわたり、バイクは常に更新と改良のプロセスを経ており、常にピークパフォーマンスの維持を目指している。
テクニカルガレージRUNの代表である杉本さんは、ハヤブサのユニークな多用途性を称賛している。「長距離旅行でもサーキットでも居心地の良いバイクです。高速での安定性は素晴らしいですが、のんびりとしたライディングにも十分におとなしいです。」
このハヤブサの変貌は包括的である。コックピットは、ブレンボGPマスターシリンダーを含む高品質なコンポーネントで更新されている。フェアリングは交換され、マジカルレーシングのカーボンファイバー要素が組み込まれている。ビータアルミニウム燃料タンクは、重量を軽減するだけでなく、美観も向上させている。
サスペンション部門では、前部にオーリンズFG R&Tフォーク、後部にTTXユニットが装備されている。ブレーキはブレンボGP4RRレーシングキャリパーにアップグレードされ、カスタムオメガディスクと組み合わされている。
エンジンも忘れられておらず、吉村カムシャフトの導入や内部部品のWPC処理など、重要な改善が施されている。Kファクトリーのチタン製排気システムがこれらの改良を補完している。
マルケジーニの鍛造マグネシウムホイールは、バネ下重量を減少させるだけでなく、バイクの全体的な美観も向上させます。
杉本さんは、特にハイパフォーマンスのバイクである隼にとって、定期的なメンテナンスの重要性を強調しています：「エンジンオイルからタイヤまで、消耗品を常に最新の状態に保つことが重要であり、ブレーキホースやスプロケットなどのあまり目立たない部品も忘れないでください。」
この隼は、単なる改造バイク以上のものを表しています。丁寧なケアと細部への注意によって、バイクは年々その性能を維持するだけでなく、さらには向上させることができるという例です。隼の愛好者や一般的なハイパフォーマンスバイクファンにとって、このプロジェクトは献身と技術的知識によって達成できることのインスピレーションとガイドとなります。
出典：日本ウェビーク
